So siehts aus.
Hinterrad raus, Klemmung der Schwinge lösen, Schwingenachse los schrauben, Kontermutter irgendwie raus bekommen, Achse raus ziehen, Schwinge nach hinten weck klappen.
Dann die Sicherungsschrauben ausbauen, Sicherungsblech einen Milimeter drehen und dann samt Ritzel abziehen. Ist natürlich nicht so einfach weil der Rahmen mittig davor sitzt. Läuft ja schließlich die Schwingenachse durch. Also kann man nur seitlich dran arbeiten und hat zwischen Ritzel und Rahmen vielleicht 4 -5 cm platz.
Alles nicht so optimal. beim nächsten mal bin ich aber bestimmt nur noch den ganzen Vormittag statt den ganzen Tag damit beschäftigt.
